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▲ 일본 국토교통성(国土交通省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 국토교통성(国土交通省)에 따르면 2024년 5월부터 새롭게 8개 지역에서 라이드쉐어 서비스를 허용할 방침이다. 지역마다 정해진 요일이나 시간에 한해 서비스를 제공할 수 있다.8개 지역은 △삿포르시 △센다이시 △사이타마시 △치바시 △오사카시 △고베시 △히로시마시 △후쿠오카시 등이다. 이들 도시의 택시회사는 의행이 있으면 서비스를 시작할 수 있다.다른 지역의 경우에는 지역 택시회사가 라이드쉐어를 제공하고자 한다면 금요일, 토요일의 오후 4시부터 다음날 오전 5시까지 영업이 가능하다.영업 구역 내 택시대수의 5% 이내에서만 서비스를 인정한다. 현재 4월1일부터 도쿄도 등 4개 도부현의 일부 지역에서 지역별로 정해진 요일과 시간대에 라이드쉐어 서비스를 제공 중이다.지역에서는 택시회사의 의향이 있으면 5월 이후 서비스를 제공할 수 있을 전망이다. 일반 운전사가 자가용을 사용해 유료로 사람을 운반하는 것을 라이드쉐어라고 부른다.
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▲ 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(Mumbai Airport)의 전경. (출처: 홈페이지)인도 민간항공부(Ministry of Civil Aviation)에 따르면 2024년 3월 말까지 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(Mumbai Airport)의 항공 운항 건수를 축소할 계획이다.뭄바이 공항 내 혼잡도를 줄이기 위한 목적이다. 주변 지역의 혼잡함을 유발하며 대기 시간이 최대 60분 이상으로 늘어난 경우도 있었던 것으로 조사됐다.각 항공사들에게 혼잡 시간대의 운항 일정을 줄이고 자가용 항공기를 운영하는 시간대에는 직원 통금시간을 지정하라고 공지했다.혼잡 시간대의 운항 일정은 46건에서 44건, 그 외의 시간대에는 44건에서 42건으로 각각 축소할 예정이다. 2024년 3월 말까지 1일 운항 건수를 약 40건 정도 줄일 방침이다.2024년 3월 29일 항공사와 공항들의 겨울 운항 스케쥴을 마무리할 예정이다. 이후 여름 운항 스케쥴에 차질을 빚지 않기 위해 3월 말까지 조치를 취해야 한다.
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▲ 일본 국토교통성(国土交通省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자치체라이드쉐어연구회(自治体ライドシェア研究会)에 따르면 전국 21개 지방자치단체가 '라이드쉐어'를 도입할 의향이 있는 것으로 조사됐다.도입 의사를 표명한 지자체는 홋카이도 니세코쵸, 교토부 마이즈루시, 구마모토현 다카모리초 등 21개 시와 마을이다.라이드쉐어를 도입하려는 마을은 버스, 택시 등 이동수단을 확보하기 어렵다는 특징을 보인다. 지방자치단체나 비영리법인(NPO)이 라이드쉐어를 감독하는 방안을 검토 중이다.국토교통성(国土交通省)은 택시회사가 운전사를 모집하기 어려운 구인난을 고려해 2024년 4월부터 택시회사가 관리하는 조건으로 라이드쉐어를 도입하기로 결정했다.택시회사가 라이드쉐어에 필요한 앱을 운영한다. 일반 자가용 소유자 뿐 아니라 미국의 차량공유 서비스업체인 우버도 참여를 고려 중이다.참고로 라이드쉐어는 일반 운전자가 자가용 차를 사용해 유료로 사람을 운송하는 방식을 말한다. 그동안 택시업체의 반발로 허용하지 않았다.
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▲ 일본 도쿄하이어택시협회 로고일본 도쿄하이어택시협회(東京ハイヤー·タクシー協会)에 따르면 2024년 4월부터 '라이드쉐어' 서비스를 시작할 계획이다. 허용 조건은 택시회사가 서비스를 직접 운행하는 것이다.라이드쉐어는 공유서비스의 일종으로 일반 운전사가 자가용 차량으로 승객을 유상 운송하는 방식을 말한다. 승객은 도쿄 23개 구와 무사시노, 미카카에서 앱을 통해 차량을 호출할 수 있다.시간대는 평일 아침, 금요일 저녁, 토요일 주간에만 운행이 가능하다. 서비스 운임은 택스와 같은 수준으로 승차 전에 요금이 확정돼 승객과 잦은 분쟁을 초래하는 요금 시비가 없어질 전망이다.운전사의 음주 운전을 막기 위해 차량 내부에 음주 여부를 확인하는 장치를 도입해 원격으로 측정한다. 국토교통성은 2023년 말 도로운송법을 개정해 라이드쉐어를 허용하겠다는 방침을 발표했다. 현재 도쿄도는 택시 부족으로 주민의 불만이 많아 라이드쉐어의 도입이 필요한 실정이다. 이번에 도쿄도에서 성공적으로 정착되면 전국적으로 확산될 것으로 전망된다.
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▲ 일본 경찰청(警察庁) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 경찰청(警察庁)에 따르면 2023년 12월1일부터 '흰색 번호판'을 부착하고 있는 자동차를 5대 이상 사용하는 사업자는 알코올 검지기 검사가 의무화된다.수화물 등을 유료로 운반하는 '녹색 번호판'을 부착한 자동차는 운전자의 업무 투입 전과 후에 알코올 검지기로 검사를 의무적으로 해야 한다.하지만 기존에 '흰색 번호판'을 사용하는 사업자는 알코올 검사가 면제됐다. 운전자의 음주 검사, 컨디션 관리 등에 대한 구체적인 규제가 없었으며 사업자가 자율적으로 관리했다.일본 법률에 따라 자사의 제품이나 사람의 이동 등에 사용되는 자가용은 '흰색 번호판'을 붙인다. 이번 제도의 시행으로 전국 39만여곳의 사업소와 약 869만명의 운전사가 알코올 검지기 조사를 받아야 한다.최근 치바현 야가이시에서 음주한 운전사가 몰던 트럭이 초등학생 무리를 덮쳐 5명이 사망했다. 사고를 일으킨 차량의 번호판이 흰색이어서 규제를 해야 한다는 여론이 들끓었다.,
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▲ 일본 국토교통성(国土交通省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 국토교통성(国土交通省)에 따르면 관광지 등에서 택시 부족 현상을 해소하기 위해 '일본판 라이드쉐어(ライドシェア)'을 허용할 계획이다.라이드쉐어는 일반 운전사가 자가용을 사용해 유상으로 손님을 운송하는 것을 말한다. 현재 택시 운전사의 부족 현상으로 관광지와 대도시에서 택시 승차가 점점 어려워지고 있다.라이드쉐어를 일부 지역이나 시간에만 허용할 경우에 기존 택시업체의 영업에는 크게 지장을 초래하지 않을 것으로 전망된다.특히 정부는 라이드쉐어의 운행관리, 배차 등을 택시회사에 위탁하는 방안을 검토 중이다. 고객이 택시회사의 앱에 접속해 택시와 라이드쉐어 중 1개를 선택하면 된다.택시회사가 라이드쉐어의 운행을 관리하면 고객을 보호하는데 유리하다. 일반 운전자는 빈 시간에 차를 라이드쉐어에 활용해 수입을 얻을 수 있다.자가용차가 손님을 유료로 운반하는 것은 미국의 공유자동차 서비스업체인 우버의 사업모델과 비슷하다. 차이점은 일본 정부는 택시회사에게 라이드쉐어의 운영 및 관리권을 위탁해 별도 서비스업체의 진입을 차단한다는 것이다.
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2020-07-14중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 1~6월 자동차 생산량은 1011만2000대로 전년 동기 대비 16.8% 감소했다.이중 승용차 생산량은 775만4000대로 전년 동기 대비 22.5% 줄어들었으며 자가용 차량 생산량은 25.9% 축소됐다. 동기간 SUV 차량 생산량은 14.6%, MPV 차량 생산량은 48.1%, CRV 차량 생산량은 20.4% 각각 감소했다.2020년 1~6월 상용차 생산량은 235만9000대로 전년 동기 대비 9.5% 증가했다. 이중 버스 생산량은 9.6% 감소한 반면 화물차량 생산량이 11.5% 늘어났다.또한 2020년 1~6월 자동차 판매량은 1025만7000대로 전년 동기 대비 16.9% 감소했다. 이중 승용차 판매량은 787만3000대로 22.4% 줄어들었다.이중 자가용 승용차 판매량은 26%, SUV 차량 판매량은 14.9%, MPV 차량 판매량은 45.7%, CRV 차량 판매량은 19.8% 각각 축소됐다.동기간 상용차 판매량은 238만4000대로 전년 동기 대비 8.6% 늘어났지만 이중 버스 판매량은 12.4% 줄어들었다. 동기간 화물차량 판매량은 전년 동기 대비 10.8% 증가했다.중국에서 신종 코로나 바이러스가 발병하면서 지역 봉쇄, 자동차 제조공장 등의 폐쇄로 인해 생산 및 소비가 급격히 감소하면서 생산, 판매량이 모두 줄어들었다.3월 이후 확진자 감소로 봉쇄 해제, 이동금지 해소로 인해 생산 및 판매가 증가하고 있다. 소비 회복세를 보이고 있어 향후 생산, 판매량은 확대될 것으로전망된다.▲ SAIC▲ 상하이자동차(SAIC) 롱웨이(ROEWE, 荣威) RX5(출처 : 홈페이지)
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중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 1~3월 신규 자동차 생산량은 347만4000대로 전년 동기 대비 45.2% 감소한 것으로 집계됐다.이중 승용차 생산량은 268만4000대로 전년 동기 대비 48.7% 줄어들었다. 승용차량 중 자가용 승용차 생산량은 50.4%, SUV 차량 생산량은 43.1%, MPV 차량 생산량은 70.4%, CRV 차량 생산량은 51.1% 각각 축소됐다.동기간 상용차 생산량은 79만대로 전년 동기 대비 28.7% 하락했다. 이중 버스차량 생산량은 6만9000대로 전년 동기 대비 22.9% 줄어들었다. 화물차 생산량은 72만1000대로 전년 동기 대비 29.3% 감소했다.또한 2020년 1~3월 자동차 판매량은 367만2000대로 전년 동기 대비 42.4% 줄어들었다. 이중 승용차 판매량은 287만7000대로 전년 동기 대비 45.4% 하락했다.승용차량 중 자가용 승용차 판매량은 47.6%, SUV 차량 판매량은 39.6%, MPV 차량 판매량은 63.3%, CRV 차량 판매량은 54.1% 각각 줄어들었다.동기간 상용차 판매량은 79만4000대로 전년 동기 대비 28.4% 하락했다. 이중 버스 판매량은 6만6천대로 전년 동기 대비 30.7%, 화물차량 판매량은 72만8000대로 전년 동기 대비 28.2% 각각 축소됐다.중국 우한에서 발생한 COVID-19 감염자 확산으로 이동금지 및 지역 봉쇄로 자동차 생산 및 판매, 소비활동이 축소된 것이 주요인으로 분석된다.▲ caam▲ 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 홈페이지
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중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 1~2월 신규 자동차 생산량은 204만8000대로 전년 동기 대비 45.8% 감소했다.이중 승용차 생산량은 163만1000대로 전년 동기 대비 48.1% 줄어들었다. 승용차량중 자가용 승용차 생산량은 50.4%, SUV 차량 생산량은 42.3%, MPV 차량 생산량은 65.7%, CRV 차량 생산량은 53.0% 각각 축소됐다.동기간 상용차 생산량은 41만7000대로 전년 동기 대비 34.8% 하락했으며 이중 버스차량 생산량은 3만7000대로 전년 동기 대비 23.6% 줄어들었다. 화물차 생산량은 37만9000대로 전년 동기 대비 35.8% 감소했다.또한 2020년 1~2월 자동차 판매량은 223만8000대로 전년 동기 대비 42% 줄어들었다. 이중 승용차 판매량은 183만1000대로 전년 동기 대비 43.6% 축소됐다.승용차량 중 자가용 승용차 판매량은 47%, SUV 차량 판매량은 37.3%, MPV 차량 판매량은 58.6%, CRV 차량 판매량은 49.7% 각각 하락했다.동기간 상용차 판매량은 40만7000대로 전년 동기 대비 33.2% 줄어들었으며 이중 버스 차량 판매량은 3만6000대로 전년 동기 대비 31.9% 감소했다. 동기간 화물차 판매량은 37만1000대로 전년 동기 대비 33.3% 축소됐다.중국에서 발생한 신종 코로나바이러스 감염자 확산으로 이동금지 등 지역이 봉쇄되면서 생산 및 판매, 소비활동이 축소된 것이 주요인으로 분석된다.▲ CAAM▲ 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 홈페이지
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중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 자동차 생산량은 2572만1000대로 전년 대비 7.5% 감소했다. 전년도 감소폭 대비 4.2%P 확대됐다.이중 승용차 생산량은 2136대로 전년 대비 9.2% 하락했으며 전체 자동차 판매량의 약 83%를 차지했다. 승용차량중 자가용승용차 생산량은 전년 대비 10.9% 줄어들었으며 SUV 차량 생산량은 6% 감소했다.동기간 MPV 차량 생산량은 18.1% 축소됐으며 CRV 차량 생산량은 전년 대비 4.3% 줄어들었다. 2019년 상용차 생산량은 436만대로 전년 대비 1.9% 증가했다. 버스차량 생산량은 47만2000대로 전년 대비 3.5% 감소했다.동기간 화물차량 생산량은 388만8000대로 전년 대비 2.6% 늘어났다. 화물차량 중 중형 화물차량 생산량은 119만3000대로 전년 대비 7.3% 확대됐다.국내 경기침체가 장기화되고 중-미간 무역전쟁이 지속되면서 국내 소비시장이 위축되면서 판매량이 감소해 자동차 생산량이 줄어든 것으로 판단된다.▲ H2S▲중국 창청자동차의 하푸(哈弗, Haval) H2S 모델 (출처 : 홈페이지)
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